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京东阿里巴巴在电商领域的争霸大赛还未落下帷幕，又开始了在物流领域的争霸大赛，强强对抗，究竟能在竞争中共同进步？还是将在竞争中两败俱伤？
两大电商大佬雄心勃勃介入物流领域，剑指霸主地位！是否将导致物流行业的重新洗牌？将来的物流市场会否像今天的电商市场，近乎被阿里巴巴和京东平分天下？
在日前播出的央视《对话》栏目中，刘强东在评价 京东物流的竞争对手菜鸟网络时谈道，“菜鸟网络本质还是要在几个快递公司之上搭建数据系统，说得好听一点是提升快递公司效率，说得难听一点，最后，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走”。
“吸利润”触怒了菜鸟方面。 菜鸟网络新闻发言人回应称，能有这样的想法，只能说明刘强东真的不懂什么叫平台共享。
措辞严厉的回击刘强东：“一家没有平台共享思维的企业，眼界只能停留在榨取合作伙伴利润养活自己上，不可能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。”
显然京东和阿里的竞争冲突已经不局限在电商领域了，这对电商领域的竞争对手，英雄所见略同，同时将目光瞄准了物流领域，争夺市场的过程中，竞争冲突在所难免。
物流领域市场巨大，若是京东阿里能够公平竞争，在棋逢对手的较量之中，也许能共同提高，成为物流领域的两大巨头指日可待。
可是若是京东阿里互相拆台，都想踩死对方，独占物流市场的话，恐怕会两败俱伤，让别的物流企业得利。
在中国快递协会原副秘书长、永驿物联智库资深专家邵钟林看来，此番大动干戈与此前的口水仗不同，都是在强调自身物流方面的优势，揭露对方集团战略中的不足。
这种互揭伤疤直击对方痛点的伤害指数，可远远比口水仗的杀伤力大的多。会实质性的损害到双方的企业形象，严重影响企业的信誉和消费者的信任。
从模式上看，双方虽然把目光都瞄准了物流领域，但所采取的战略，并不雷同，完全没有到你死我活的地步，甚至在很多地方有着优势互补的作用。
以自营电商平台起家的京东在物流方面采用自建模式，涉及仓储、配送等多个环节。而以平台起家的阿里在物流方面依旧采取平台战略。
在互相叫板之时，双方也在互相“学习”，强化整体物流体系的搭建。今年1月，菜鸟网络宣布联合6家快递公司推出众包业务。
今年4月，京东到家便宣布与众包物流平台达达进行合并。此外，阿里研究院物流研究专家酒狸在反驳刘强东观点时坦言，仓配也是菜鸟的三大战略之一。“阿里正在进行仓配转型，菜鸟仓储面积年内将到达250万平方米，离京东的430万平方米还有距离”。
京东阿里若能良性竞争，在竞争中扬长补短，把互揭伤疤攻击的时间，用在互相学习的地方，对于京东阿里甚至整个物流行业的持续健康发展都有着重要的意义。
作为本次京东阿里口水仗风暴中心的“三通一达”等快递公司，几乎都保持了沉默的态度，显然都看透了京东阿里的意图不过就是想拉拢更多快递伙伴加入到自己的阵营。
而对于快递企业而言，当下最主要的还是打好本轮资本战，争取在这一轮洗牌中取得胜利。而非参与到神仙打架中去。
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